Presentaron el Sistema Integrado de Transporte Metropolitano de Córdoba

El intendente de la ciudad de Córdoba, Daniel Passerini y el gobernador Martín Llaryora anunciaron el Sistema Integrado de Transporte Metropolitano de Córdoba.

Teniendo en cuenta que tras la pandemia hubo un rediseño del sistema a nivel general, el objetivo de este ambicioso proyecto es brindar mayor conexión y alternativas de servicios entre la Capital Provincial y las ciudades ubicadas en sus adyacencias, varias de ellas del corredor Sierras Chicas.

Visión integral

El novedoso sistema contempla distintos aspectos que buscan responder a la demanda actual. Entre ellos, la readecuación de las líneas que operan actualmente en Córdoba Capital y la articulación con la prestación interurbana.

En base al trabajo conjunto entre la Provincia, la Municipalidad de Córdoba, y las ciudades aledañas se busca asegurar un servicio adecuado, mejorar las frecuencias, ampliar los horarios de traslado, conectar líneas y corredores y extender los recorridos.

El convenio fue firmado por el presidente del Ente Metropolitano Córdoba, Rodrigo Fernández, y el secretario de Economía y Gestión Pública de la Provincia, Guillermo Acosta. Además, formaron parte del anuncio la vicegobernadora, Myrian Prunotto; el Ministro de Gobierno, Manuel Calvo; el viceintendente de Córdoba, Javier Pretto; intendentes y representantes de Saldán, Mi Granja, La Calera, Los Cedros, Villa Allende, Colonia Tirolesa, Malvinas Argentinas, Malagueño, Juárez Celman, Monte Cristo, Mendiolaza, Agua de Oro, Salsipuedes, Toledo, Bower, entre otros funcionarios municipales y provinciales.

Novedades

Dentro del ejido capitalino, a los recorridos anulares de la línea 600 se sumarán unidades eléctricas que conectarán las adyacencias del Centro con el Polo Sanitario, Ciudad Universitaria y tendrá un recorrido pensado para turistas.

Además, se sumarán la línea 500 que ampliará la circunferencia a 30 cuadras del Centro y la 700, que recorrerá la Avenida Circunvalación sin ingresar a la ciudad.

También está previsto actualizar los trayectos existentes y extender los servicios hasta las ciudades del área metropolitana.

El sistema contempla líneas intermunicipales que en una primera etapa unirán La Calera, Saldán, Villa Allende, Mendiolaza, el Aeropuerto, Estación Juárez Célman, Colonia Tirolesa, Mi Granja y Malvinas Argentinas. Posteriormente se conectará las ciudades que conforman el Ente Metropolitano al sur de la Capital.

Cabe aclarar que actualmente algunas líneas del transporte urbano capitalino llegan hasta el límite con las ciudades de La Calera (línea 19), Saldán (líneas 13/18) y Villa Allende (líneas 11/15).

Otro aspecto es que, a través del Observatorio de Movilidad, el Ente controlará los servicios y las frecuencias de las empresas que integrarán el sistema metropolitano. En tanto, el Gobierno Provincial dispondrá de fondos y los recursos necesarios para la adecuación tecnológica de las unidades y de una mayor infraestructura para el Observatorio.

Puntos importantes

El transporte tendrá modalidad bidireccional, ya que los colectivos urbanos capitalinos llegarán a las ciudades del área metropolitana, y los interurbanos podrán prestar servicios en Córdoba Capital.

Tarifa diferenciada: Se mantendrá el precio hasta un trayecto de 10 kilómetros, una vez superado ese límite habrá un costo diferenciado.

Se mantendrá la gratuidad de la combinación de viajes en el mismo sentido de circulación y habrá diversos medios de pago.

El sistema multimodal prestará servicio con unidades a base de combustible fósil, eléctricas y se incorporarán colectivos a GNC.

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